經(jīng)國務院常務會議研究批準，我國自11月29日起調整成品油等部分產品消費稅，其中，汽油消費稅單位稅額提高0.12元/升；柴油消費稅提高0.14元/升。這是自2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅。作為汽車出行的必備附加品，汽油價格的浮動調整與普通百姓出行開支消費息息相關。
按照專家測算，成品油消費稅提高后，城市居民開私家車出行，以普通小轎車每百公里耗油8.0升，年平均行駛里程1.5萬公里計算，一輛車一年增加的稅負支出為144元（15000/100*8*0.12），分攤到每個月，也就是10元左右。對于一個家庭而言并不算多，但是無論金額大小，都是納稅人的錢，國家也要兌現(xiàn)“取之于民用之于民”的承諾。提高成品油消費稅的新增收入主要用于兩個方面，一是增加治理環(huán)境污染應對氣候變化的財政資金；二是用于促進節(jié)約能源，鼓勵新能源汽車發(fā)展。中央財政每年將安排專項資金，保障政府支持新能源汽車發(fā)展所需資金。
隨著我國自駕車旅游蓬勃發(fā)展，自駕車出游對汽油的需求有增無減，而且會在汽油整體消耗里占有相當大的比例，這也會對自駕車旅游區(qū)的環(huán)境治理和空氣污染帶來空前的壓力。短期內看，本次的起調整成品油等部分產品消費稅對自駕車旅游無太多影響，長遠來看，如果新能源汽車不能快速普及，景區(qū)會加大環(huán)境治理費用，務必會將部分成本強加在游客身上，這對自駕車旅游游客來說，是弊大于利的。（綜合信息服務部：吳灝）
