這些天跑的山路也蠻多，也有一些心得。風景雖好，但自駕安全永遠第一位！我們出去自駕跑山路也不少，干脆也拿出來和大家分享吧。
1、檢查車況
山路自駕關于車輛狀況的檢查更要仔細，相比高速當然一個也不能少，輪胎、發動機、機油等等，尤其要特別注意的是剎車的檢查。
2、攻彎
山路的特點是彎道多，在山路攻彎遵循一個基本原則：減速進彎，加速出彎。
進彎一定要減速，因為視野不清，彎道離心力等因素，必須要在進彎之前提前做減速操作，不管是松油門還是剎車，必須要減速。進彎后，視野已經打開，能清楚的看到彎道路面情況，這時可以踩油門，加速出彎，這樣可以讓車速不會過低，保證流暢的駕駛快感。
3、保持車道
另一個基本原則：讓車輛保證行駛在自己的車道上。
山路一般較窄，就是來去兩個車道，我看過很多新手，在過彎時，經常會守不住自己車道，切線進彎，開到對面逆行車道，這是極其危險的行為，因為彎道視線受阻，你開到逆行車道，很有可能和對面來車迎頭撞上。記住，不管你有多恐懼外道，如果沒有把握，寧愿降低車速，也要讓車行駛在正確的車道上。
4、開大燈
和高速一樣，在山路開大燈絕對是有好處的。有時候，山路密林密布，看不清轉彎的路況，但如果開了大燈，燈光能穿透密林，及時的將你的車輛位置告知給對面來車，對方就能及時作出正確反映。以我的經驗，如果對方發現了我，他90%會按一下喇叭提醒。
5、喇叭
常按喇叭絕對是好習慣，就是有點累。。。。
6、凸鏡
很多規范的景區山路在每個彎道都裝了凸鏡，這對于山路行車有非常大的幫助，如果有，一定要仔細看清，如果在鏡中發現了對面來車，及時按喇叭提醒對方。
7、剎車
下坡時不可避免長時間剎車，容易造成剎車過熱失靈，建議掛2-3檔，用發動機制動帶一帶，自動擋的切換到手動模式。絕對禁止掛空擋溜車！
8、路面
路面濕滑或者有沙子的時候，減速減速再減速，千萬不要太快，那時候車子抓地力非常差，非常容易失控。如果你開的不是法拉利，還是慢一點吧。
如果碰到爛路，那就更要慢，這種慢是很痛苦的，人在車里劇烈的搖晃顛簸，很容易失去耐心發燥。我就吃過這種虧，開了2個小時爛路后人就發燥了，后來就不管了，開著?？怂巩攕uv，大腳油門猛沖，結果掛底盤就不說了，回去后檢查發現發動機支架和三角梁的支架墊圈都裂了，修理費花了好幾千。
9、注意力
最后說一下注意力集中問題，山路風景秀麗，駕駛員很容易分神看風景，這也是大忌，要么就開到某個角度絕佳的地方停下來仔細看，要么就全神貫注好好開車。
10、停車
如果要停車拍照，不要把車停在彎道，很危險，要找個直道或者開闊處駛離路面停車。另外千萬記得拉手剎，坡度大的地方最好再找兩塊石頭墊上。
-----補充-------
提醒，山路彎道嚴禁超車，除非有大直道并確認對面沒有來車的情況下才能嘗試超車，如果超到一半對面來車了，還是乖乖剎車重新回自己車道等下一次機會吧。
