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自從2012年國慶節(jié)黃金周我國首次執(zhí)行小型客車免收高速公路費政策以來，更加熱了百姓自駕游市場，在已過去的2013年春節(jié)和清明假期，在這個出行免費政策施行后，人們見面時的問候語都與以往大不相同了。
2012年底，黑龍江省旅游協(xié)會自駕游分會成立；2013年“五一”期間，省旅游局、省旅游協(xié)會在哈爾濱市舉辦自駕車旅游首發(fā)式；2013年全年，我省將大力推進汽車營地建設(shè)，打造自駕車旅游大省。自駕車旅游在我省展露出廣闊的發(fā)展空間。
高速路節(jié)日免費 刺激自駕游熱情
黑龍江省公路總里程15.9萬公里、高速公路4350公里的發(fā)達公路交通網(wǎng)，大美神奇、豐富多樣的旅游資源，沃野千里、廣袤無垠的黑土地，使黑龍江成為自駕旅游的天堂。而自駕游這幾年給各地旅游帶來的高效益也不可小覷。據(jù)了解，2012年“十一”黃金周，國內(nèi)很多地方因自駕游增多而呈現(xiàn)旅游旺銷的好勢頭。僅從高速路使用率來看，上海主要高速公路道口進、出滬客車分別同比增長41.27%、71.41%；遼寧自駕游車輛同比增長80%左右；貴州自駕車游客占接待總?cè)藬?shù)的55%，其中4A級以上景區(qū)自駕車游客比重均超過70%。我省省管收費公路各收費站車流量大幅增加，京哈路段小車流量是平時5倍多，重點旅游景區(qū)路段車流量是平時2倍多，小型客車流量約220萬臺。2013年春節(jié)黃金周，我省小型客車流量約223萬臺，自駕游成為出行主流，我省游客中有25.5%的游客通過自駕出行,較2012年同期激增6.3個百分點。2013年剛剛過去的這個清明小長假，我省近94萬輛小型車輛通過高速路出行。這些出行量數(shù)字的背后，是各地旅游景點和旅游餐飲、住宿帶來的高效益。
發(fā)展模式較粗放 自駕服務(wù)顯露短板
自駕游的發(fā)展離不開交通的順暢和私家車的發(fā)展。近年來，我省下大力氣推動公路建設(shè)跨越式發(fā)展，初步形成了橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的公路網(wǎng)絡(luò)。私家車的發(fā)展也隨著公路的不斷延伸而突飛猛進，據(jù)黑龍江省統(tǒng)計局統(tǒng)計，截至2011年末，全省私人汽車總數(shù)達到182.7萬輛，比上年增長20.2%，其中，私人轎車87.9萬輛，比上年增長26.3%。2012年，哈爾濱市有18.3萬人獲得駕照，平均每天增加508人，目前，哈爾濱市取得駕駛執(zhí)照的機動車駕駛?cè)藶?80萬左右.
隨著自駕游被大眾廣泛接受，自駕游服務(wù)中的短板也不斷顯露。
哈爾濱中聯(lián)汽車俱樂部總監(jiān)于洋告訴記者，俱樂部每年都會組織多次不同規(guī)模的車友自駕游活動，較大型的如“迎接新年第一縷陽光”自駕活動，參加的車輛近130輛。可是車友們感到，很多景區(qū)的停車場面積不足，這是很大的難題。在自駕過程中常遇到高速公路服務(wù)區(qū)少、間隔遠、場地小等問題，使自駕車隊加油時往往會造成高速公路擁堵。
黑龍江省旅游協(xié)會秘書長朱繼英說，黑龍江幅員遼闊，擁有大森林、大濕地等豐富的旅游資源，高速公路建設(shè)居全國前列，各大景區(qū)的可進入性和便捷性近年來得到極大改善。但隨著自駕游群體的不斷壯大，我省目前處于粗放式發(fā)展的自駕游市場還顯相對滯后，組織形式以汽車俱樂部、旅行社、車友會為主,自駕游組織不健全,各個方面都缺乏嚴格的宏觀科學(xué)調(diào)控和規(guī)范管理。從齊齊哈爾市甘南縣前往黑河自駕游的蕭楠說：“回憶起來，很享受那次難忘的、令人神往的、美麗的黑河自駕游之行。只是行駛在前嫩高速上，最高限速每小時僅80公里，隨后改行的吉黑高速限速為每小時100公里，我的卡羅拉汽車設(shè)計最高時速為每小時205公里，開著真是難受哇，高速路不高速啊。”
自駕營地多處開花 自駕游護照延伸周邊
五月來臨，我省各地逐漸走入春暖花開的季節(jié)，自駕游也進入又一個復(fù)蘇期。省旅游局局長薄喜如說，今年黑龍江將大力推進自駕車營地建設(shè)，打造自駕車旅游大省。三年公路決戰(zhàn)的成果給自駕游帶來了前所未有的好條件，高等級公路和鄉(xiāng)村公路四通八達，全省旅游景區(qū)可進入性和便捷性大幅提升的歷史契機，加快推進自駕車營地及其附屬設(shè)施建設(shè)，打造自駕車營地項目工程。省旅游局將開展調(diào)查摸底，積極探索自駕車營地建設(shè)標準，編制《黑龍江省自駕車旅游發(fā)展規(guī)劃》，整合設(shè)計自駕車旅游線路，在有條件的地市縣進行試點。今年省旅游發(fā)展金項目資金重點扶持自駕車營地建設(shè)、名鎮(zhèn)建設(shè)及景區(qū)游客中心、旅游廁所等旅游基礎(chǔ)設(shè)施項目。
記者了解到，目前，伊春、大慶、漠河等多地市均已著手制定自駕車營地建設(shè)計劃，編制《自駕游地圖》、《自駕游手冊》等工作已提上日程。2011年6月，在哈洽會文化旅游產(chǎn)業(yè)重點項目簽約儀式上，好運通三亞旅業(yè)投資業(yè)有限公司與黑龍江省旅游局簽訂自駕車房車露營地建設(shè)項目。首個試點地點選在我省伊春市的伊春區(qū)花果山治超站西側(cè)。從2011年下半年開始至2014年，好運通三亞旅業(yè)投資業(yè)有限公司將分別在我省12個重點旅游名鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)自駕車房車露營地項目。不久的將來，我省游客就可以體驗開著房車去旅游的樂趣。
朱繼英說，省旅游局近期將就發(fā)展自駕車旅游在全省進行調(diào)查摸底，編制規(guī)劃、線路，進一步加大宣傳力度，為自駕車愛好者提供便利的旅游環(huán)境。針對自駕車游客，我省還將借鑒發(fā)達省份經(jīng)驗，發(fā)行自駕游旅游護照，在住宿、餐飲等方面向游客提供更多的優(yōu)惠，并將旅游護照延伸服務(wù)到吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等周邊省區(qū)。
今年“五一”期間高速公路繼續(xù)實行免費通行政策，我省自駕游市場迎來又一輪高峰。新開辟的三條“五一”自駕游線路，讓更多人暢游了北國龍江迷人春色。
自駕游呼喚個性化服務(wù)
記者日前參加貴陽全國國內(nèi)旅游交易會后，取道安徽歸來。在安徽記者了解到，如今那里的自駕游已占到旅游市場60%的份額，在不久的將來最終可以達到85%的市場份額。據(jù)悉，針對日漸龐大的自駕游群體，安徽省旅游部門已經(jīng)開始著手建立相應(yīng)的服務(wù)體系。黃山市旅游委在市內(nèi)重要旅游節(jié)點和旅游景區(qū)將分批建設(shè)20余座旅游咨詢服務(wù)網(wǎng)點，形成一個系統(tǒng)的旅游咨詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過信息發(fā)布、旅游資源展示、協(xié)助投訴受理、旅游線路推介等，為來黃山市旅游的自駕游客提供免費、優(yōu)質(zhì)的旅游咨詢服務(wù)。
安徽省旅游局市場處相關(guān)負責(zé)人表示，目前安徽省旅游部門正在編制自駕游旅行手冊，將全省自駕游景點和交通、加油站、救援等服務(wù)電話都囊括在內(nèi)，發(fā)放到高速服務(wù)區(qū)或入口，供自駕游客取閱，不斷推出相應(yīng)的個性旅游服務(wù)。接下來，在合肥建起我省第二處自駕游營地、自駕游服務(wù)中心，輻射全省的旅游景區(qū)。
記者了解到，成熟的自駕游營地和服務(wù)中心，將提供旅游咨詢、行程設(shè)計、線路導(dǎo)航、景點介紹、景區(qū)票務(wù)、食宿預(yù)定、車船票代售、汽車租賃、戶外器械租賃、汽車維修和道路施救、游客途中救援、質(zhì)量投訴協(xié)調(diào)等一站式服務(wù)。
采訪中，不少自駕游車主和業(yè)內(nèi)人士表示，相比較旅行社團隊出游方式，自駕游客對服務(wù)的要求會更高，他們對交通、停車、餐飲住宿、導(dǎo)游服務(wù)等方面的要求要比旅行社團隊高，因此景區(qū)相應(yīng)的交通指南服務(wù)、停車和快修、檢測車輛的能力都亟須加強，特別是應(yīng)建立專業(yè)的人員專門從事接待自駕游群體，為他們提供個性化的旅游服務(wù)。
“自駕游是一個新興事物，也是未來旅游市場的主宰力量。將來我們不光會有國內(nèi)的自駕游，甚至還接待來自國外的自駕游團隊。因此盡快完善相關(guān)的個性化服務(wù)迫在眉睫?！?br />
業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)盡快建立自駕游的準入機制。目前世界上最成功的汽車俱樂部是美國的3A汽車俱樂部，他們的服務(wù)涵蓋汽車后市場所有領(lǐng)域，受政府重視，有著巨大的影響力。中國的汽車俱樂部目前還沒有得到政府的重視，還處于各自為營自生自滅的處境。可比照國外經(jīng)驗，政府加強規(guī)范和引導(dǎo)。如建立市場準入機制，規(guī)定俱樂部注冊資本的門檻；必須具備救援、理賠、旅游的資質(zhì)等。扶持一批有組織能力和經(jīng)驗成熟的自駕游組織，避免自駕游出現(xiàn)混亂狀況。
相關(guān)專家和自駕游車主還呼吁，自駕游最大的擔(dān)心就是安全，建議盡快建立相應(yīng)的應(yīng)急救援機構(gòu)，加強交警、路政、保險公司、景區(qū)等部門的協(xié)作處理，一旦出現(xiàn)緊急狀況，便可及時求助，特事特辦，化繁為簡。
靠什么贏得旅游競爭？
旅游，絕不單一是旅游景區(qū)景點的事，它對一個地方的社會諸多方面都是一個檢測和考驗。旅游服務(wù)，涉及社會的方方面面。我省在建設(shè)大美龍江過程中，能否經(jīng)得起自助旅游者最基本的檢驗？
前不久，在牡丹江的橫道河子鎮(zhèn)采訪，結(jié)識了一位快樂的愛游者老王。他是從一個設(shè)計院退下來的老領(lǐng)導(dǎo)，退休后，拿出積蓄20多萬元去定制了一臺國產(chǎn)房車，一切設(shè)施裝備好之后，拉著老伴，向祖國的大好河山進發(fā)。如今老兩口已經(jīng)開著這輛外觀樸實無華、內(nèi)里設(shè)施小巧齊全的房車，游走了甘肅、四川、云南、浙江、廣東等地。他們一路吃住洗浴都在小小的房車里，因此，更深地體驗到了各地因服務(wù)理念和服務(wù)設(shè)施的不同，對于自駕游游客帶來的不同感受。說到在我省自駕游的經(jīng)歷，他提了條建議，那就是公路服務(wù)多些“多棲”性建設(shè)，就更好了。
何為“多棲”性建設(shè)？就是既能夠為當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ罘?wù)，也可以滿足游客的旅行需求，這樣的項目一定是能被充分利用，并帶來令人滿意微笑的。老王說，比如修公路，專門為游客修條路，服務(wù)的成本是很高的。但如果既是旅游基礎(chǔ)設(shè)施，也能夠服務(wù)于當(dāng)?shù)乩习傩丈睿徽撌锹糜未蟀?、自駕車，還是當(dāng)?shù)匕傩盏耐侠瓩C都能跑的，這就既造福當(dāng)?shù)兀卜?wù)于旅游經(jīng)濟。
自駕游更多的?？奎c，是公路上的一個個服務(wù)區(qū)。老王去年夏天曾從牡丹江出發(fā)，沿佳木斯、同江、鶴崗、伊春、綏化、大慶、哈爾濱回到牡丹江。一個星期在路上，他和老伴每到一地，大多選擇運動場和公園停車場停車宿營。他直觀感覺是，我省的公路服務(wù)區(qū)形式單一，大多十分簡陋，沒有為旅游自駕服務(wù)的意識。很多都不提供熱水，而且我省的公路服務(wù)區(qū)普遍都緊靠高速路，沒有更延伸進稍稍遠離公路的，這就無法給需要住在車上的自駕游人提供安靜的夜間宿營地。老王說，這一點上，他走過的南方很多地方都做到了。
剛剛公布的世界經(jīng)濟論壇最新的《旅游業(yè)競爭力報告2013》顯示，在140個參評的國家與地區(qū)中，中國名列第45位。在這個評價指標體系中，更多是側(cè)重對一個地方法律、安全、衛(wèi)生、通信、交通等旅游業(yè)發(fā)展支撐因素的評價。是否能提供便捷的交通設(shè)施、潔凈的飲用水、清潔的空氣以及及時的醫(yī)療救治服務(wù)，是一個地方旅游業(yè)競爭力的最好的綜合體現(xiàn)。
旅游業(yè)競爭力的排名就如同一面鏡子，看看這面鏡子，能夠更加清楚地知道世界是怎么看待、評價旅游業(yè)的。我省正處在建設(shè)旅游大省、旅游強省的進程中，多些“多棲”性設(shè)施，讓有限的錢花在刀刃上，這個賬，人人都算的出，是個雙贏。(摘自東北網(wǎng))
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